GUIDE DE LA PLAGE & PRÉVISIONS HEURE PAR HEURE SUR 24 HEURESGPS 58.3141°, -6.7401°
Dalbeg (Lewis)
BeachUNITED-KINGDOM · OUTER-HEBRIDESAPERÇU 6 JOURS SEUL
ORIENTATION DE LA PLAGE
WNW (302°)
L'orientation du littoral conditionne la façon dont les houles contournent la pointe pour déferler proprement.
[ORIENTACAO APROXIMADA // NORMAL DO VENTO OFFSHORE]
DIFFERENTIATION BLOCK 01 // LIVE WEBCAM STAGE & COASTAL RADAR
RADAR DE SWELL SYNOPTIC
[RADAR VETORIAL ATIVO · SEM WEBCAM DIRETA]
Dalbeg (Lewis)
Nenhuma camara em direto num raio de 30 km. A telemetria oceanica e calculada via boia offshore NOAA a 12 km e radar de swell.
RADAR OCEANICO ATIVO
GPS 58.3141°, -6.7401°
ONDA1.5m(SETS 1.8m)
PERIODO12s
ENERGIA748 kJ
SWELLNW 315°
CARTE CÔTIÈRE · 1ÈRE HOULE & VENTDalbeg (Lewis) · Lun 05 Nov (14:00)GPS 58.3141°, -6.7401° · ORIENTATION DE LA PLAGE: WNW (302°)
1ÈRE HOULE (Houle Principale)Train Aligné
1.6m [Séries 1.9m] · 12s NW (320°) · 851 kJ
2ÈME HOULE (Deuxième Train de Vagues)Train Aligné
0.8m · 14s WNW (298°) · 248 kJ
3ÈME HOULE (Troisième Train de Vagues)Train Aligné
0.3m · 9s N (354°) · 22 kJ
VENT & MARÉE ACTUELLE (14:00)Side-off
15 km/h (8 kt) ENE · Marée Actuelle 1.89m
DIFFERENTIATION BLOCK 02 // TACTICAL SESSION & HYDRODYNAMICS
Briefing Tatico 72h & Calculadora de Quiver por Energia (kJ)
SCANNER DE 72H // 6 JANELAS AM/PM
[JANELA DE OURO 72H · MELHOR SESSAO]SCORE 8.0 / 10
QUI 05 Nov
// MANHA (07:00 - 11:30)Algoritmo de varredura sinotica identificou esta janela como o melhor equilibrio de vento terral, periodo de fundo e potencia hidrodinamica para Dalbeg (Lewis).
ONDA / SETS
1.5m
Sets 1.8m
PERIODO / SWELL
12s
Fundo oceanico
ENERGIA
748 kJ
Potencia do pico
VENTO / MARE
7kt ENE
CROSS-OFF
HYDRODYNAMIC BOARD MATCHING // BASEADO EM 748 KJ
RECOMENDACAO ATIVA200 - 900 kJ
PERFORMANCE SHORTBOARD / DAILY DRIVER
Janela de energia otima · parede ingreme e pocket critico
Rocker medio continuo com concave simples a duplo. Excelente resposta para transicoes borda-a-borda no espelho da onda.
QUILHAS RECOMENDADAS:Thruster (triquilha standard media em carbono/fibra)
VOLUME / MEDIDAS:Volume padrao proporcional ao surfista (27 - 31L)
ESCALA COMPLETA DE QUIVER POR ENERGIA OCEANICA (kJ):
GROVELER
< 200 kJ
SHORTBOARD
200 - 900 kJ
STEP_UP
900 - 1800 kJ
GUN
>= 1800 kJ
DIFFERENTIATION BLOCK 03 // OCEANIC SWELL SPECTRA
Ficha de Telemetria da Boia Virtual Offshore NOAA (12 km)
[PROJECAO GEODESICA 12KM]
01 // COORDENADAS DA BOIA VIRTUAL
58.3712°, -6.9146°
Vetor de 12.0 km ao largo perpendicular a linha de costa (WNW 302°), evitando mascaramento costeiro de grelha.
COSTA DE ORIGEM: 58.3141°, -6.7401°
02 // GRELHA NOAA AWS S3 GRIB2
arctic.9km
RESOLUCAO: 9 KM (0.08°)
NOAA GFS-WAVE ARCTIC 9KM (0.08 DEG) + MFWAM 0.08 DEG
GRELHA DE RECURSO: global.0p25
03 // FATOR DE EMPOLAMENTO & SETS
Ks 1.05x/ Sets 1.18x
Empolamento batimetrico para fundo de Beach. Transforma ondas de aguas profundas na altura real da crista no drop.
SWEET SPOT:1.0m - 1.8m
04 // JANELA ANGULAR DE REFRACAO
237° - 7°
CONE OTIMO: 272° - 332° (60°)
Arco de aceitacao direta de 130°. Ondulacoes de fundo com T >= 11s refratam ate 115° de desvio angular ao redor de pontas costeiras.
PERIODO MIN/IDEAL:>=8s / 11s
DIFFERENTIATION BLOCK 04 // REGIONAL CLUSTER & INTERNAL LINKING
Comparador de Spots Alternativos num Raio de 30 km
5 PICOS MAIS PROXIMOS // HAVERSINE
2.1 KM[ANGULO DIFERENTE]
Dalmore Bay (Lewis)
Reef·outer-hebrides
ORIENTACAO:W (271°)
SWELL IDEAL:W
VENTO IDEAL:E
MARE:All Tides
[RADAR NOAA]VER PICO ->
7.1 KM[EXPOSICAO SIMILAR]
Bragar (Lewis)
Beach·outer-hebrides
ORIENTACAO:NW (305°)
SWELL IDEAL:NW
VENTO IDEAL:SE
MARE:Mid to High
[RADAR NOAA]VER PICO ->
13.1 KM[EXPOSICAO SIMILAR]
Barvas (Lewis)
Reef·outer-hebrides
ORIENTACAO:WNW (299°)
SWELL IDEAL:WNW
VENTO IDEAL:ESE
MARE:All Tides
[RADAR NOAA]VER PICO ->
13.8 KM[EXPOSICAO SIMILAR]
Rubh A Bhiogar (Lewis)
Point·outer-hebrides
ORIENTACAO:NW (310°)
SWELL IDEAL:NW
VENTO IDEAL:SE
MARE:Mid to High
[RADAR NOAA]VER PICO ->
17.1 KM[EXPOSICAO SIMILAR]
Cliff Beach (Lewis)
Beach·outer-hebrides
ORIENTACAO:WNW (301°)
SWELL IDEAL:WNW
VENTO IDEAL:ESE
MARE:Low to Mid Rising
[RADAR NOAA]VER PICO ->
01 // À PROPOS DE CETTE VAGUE
Type de Fond:Beach
Direction de Vague:Both
Régularité des Vagues:consistent
02 // MEILLEURES CONDITIONS
Meilleure Direction de Houle:WNW
Meilleur Vent de Terre:ESE
Meilleure Marée:Mid to High
03 // CONSEILS DE SÉCURITÉ IMPORTANTS
Entrée et Sortie Sûres
APERÇU 6 JOURS SEUL
MATIN · APRÈS-MIDI · SOIRPRÉVISIONS HEURE PAR HEURE SUR 24 HEURES
Heure par Heure + 6 JoursDalbeg (Lewis) — 1. Vagues et Vent Maintenant
1. Hauteur des Vagues [Séries] : Séries jusqu'à {height}m
2. Période (s) : 2. Meilleure Heure de Marée pour Entrer/Sortir
3. Énergie de la Vague (kJ) : Puissance et Taille des Vagues
4. Vent et Marée : 3. Fond, Accès et Conseils de Sécurité
1ÈRE HOULE (Lun 05 Nov)1ÈRE HOULE (Houle Principale) + 2ÈME HOULE & 3ÈME HOULE
1ÈRE HOULEHoule Principale
1.6m [Séries 1.9m] · 12s
Puissance: 851 kJ · NW (320°)
NW
2ÈME HOULEDeuxième Train de Vagues
0.8m · 14s
Puissance: 248 kJ · WNW (298°)
WNW
3ÈME HOULETroisième Train de Vagues
0.3m · 9s
Puissance: 22 kJ · N (354°)
N
CARTE CÔTIÈRE · 1ÈRE HOULE & VENTDalbeg (Lewis) · Lun 05 Nov (14:00)GPS 58.3141°, -6.7401° · ORIENTATION DE LA PLAGE: WNW (302°)
1ÈRE HOULE (Houle Principale)Train Aligné
1.6m [Séries 1.9m] · 12s NW (320°) · 851 kJ
2ÈME HOULE (Deuxième Train de Vagues)Train Aligné
0.8m · 14s WNW (298°) · 248 kJ
3ÈME HOULE (Troisième Train de Vagues)Train Aligné
0.3m · 9s N (354°) · 22 kJ
VENT & MARÉE ACTUELLE (14:00)Side-off
15 km/h (8 kt) ENE · Marée Actuelle 1.89m
PRÉVISIONS HEURE PAR HEURE SUR 24 HEURESLun 05 Nov — 00:00 - 23:00HI: 00:40 (1.8m) / 13:00 (2.0m) · LO: 06:45 (0.4m) / 19:20 (0.2m)
Choisir le Jour (24h) :
| Heure (00h–23h) | 00:00 | 01:00 | 02:00 | 03:00 | 04:00 | 05:00 | 06:00 | 07:00 | 08:00 | 09:00 | 10:00 | 11:00 | 12:00 | 13:00 | 14:00 | 15:00 | 16:00 | 17:00 | 18:00 | 19:00 | 20:00 | 21:00 | 22:00 | 23:00 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Note (0-10) | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 |
1ère Houle [Séries] Principale (m · s · kJ) | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ | 1.6m [1.9m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [1.9m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [1.9m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [1.9m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [1.9m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [1.9m] NW 12s · 851kJ | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.8m] NW 12s · 748kJ |
2ème Houle Swell 2 | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 14s WNW 248kJ · 298° | 0.8m · 14s WNW 248kJ · 298° | 0.8m · 14s WNW 248kJ · 298° | 0.8m · 14s WNW 248kJ · 298° | 0.8m · 14s WNW 248kJ · 298° | 0.8m · 14s WNW 248kJ · 298° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 290° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 290° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 290° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 290° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 290° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 290° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 290° |
3ème Houle Swell 3 | 0.3m · 9s N 22kJ · 349° | 0.3m · 9s N 22kJ · 349° | 0.3m · 9s N 22kJ · 349° | 0.3m · 9s N 22kJ · 349° | 0.3m · 9s N 22kJ · 349° | 0.3m · 9s N 22kJ · 349° | 0.3m · 9s N 22kJ · 349° | 0.3m · 9s N 22kJ · 349° | 0.3m · 9s N 22kJ · 349° | 0.3m · 9s N 22kJ · 349° | 0.3m · 9s N 22kJ · 349° | 0.3m · 9s N 22kJ · 354° | 0.3m · 9s N 22kJ · 354° | 0.3m · 9s N 22kJ · 354° | 0.3m · 9s N 22kJ · 354° | 0.3m · 9s N 22kJ · 354° | 0.3m · 9s N 22kJ · 354° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° |
| Vent (Par Heure) | ENE13 km/hSide-off | ENE13 km/hSide-off | ENE13 km/hSide-off | ENE13 km/hSide-off | ENE13 km/hSide-off | ENE13 km/hSide-off | ENE13 km/hSide-off | ENE13 km/hSide-off | ENE13 km/hSide-off | ENE13 km/hSide-off | ENE13 km/hSide-off | ENE15 km/hSide-off | ENE15 km/hSide-off | ENE15 km/hSide-off | ENE15 km/hSide-off | ENE15 km/hSide-off | ENE15 km/hSide-off | E17 km/hOffshore | E17 km/hOffshore | E17 km/hOffshore | E17 km/hOffshore | E17 km/hOffshore | E17 km/hOffshore | E17 km/hOffshore |
| Marée & Entrée | 1.79m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.82m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.66m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.36m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.00m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.66m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.44m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.39m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 0.54m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 0.86m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.25m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.64m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.92m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 2.01m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.89m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.58m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.16m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.72m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.37m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.20m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.25m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 0.51m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 0.91m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.36m ▲ Marée Favorable ({tide}m) |
18 Créneaux Comparés18 Créneaux Comparés
| Jour // Heure | Lun 05 Nov | Mar 06 Nov | Mer 07 Nov | Jeu 08 Nov | Ven 09 Nov | Sam 10 Nov | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Créneau | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 |
| Note (0-10) | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 5.6 | 8.0 | 7.4 | 5.6 | 7.4 | 7.4 | 7.4 | 8.0 | 7.4 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 9.8 |
1ère Houle [Séries] Houle Principale | 1.5m [1.8m] | 1.6m [1.9m] | 1.5m [1.8m] | 1.2m [1.4m] | 1.4m [1.7m] | 1.3m [1.5m] | 1.2m [1.4m] | 1.3m [1.5m] | 1.2m [1.4m] | 1.3m [1.5m] | 1.4m [1.7m] | 1.3m [1.5m] | 1.5m [1.8m] | 1.6m [1.9m] | 1.5m [1.8m] | 1.6m [1.9m] | 1.8m [2.1m] | 1.7m [2.0m] |
| Dir. 1ère Houle | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° |
| Période 1ère (s) | 12s | 12s | 12s | 11s | 12s | 12s | 11s | 12s | 12s | 12s | 12s | 12s | 12s | 13s | 12s | 12s | 13s | 12s |
| Énergie 1ère (kJ) | 748 kJ | 851 kJ | 748 kJ | 439 kJ | 652 kJ | 562 kJ | 439 kJ | 562 kJ | 479 kJ | 562 kJ | 652 kJ | 562 kJ | 748 kJ | 922 kJ | 748 kJ | 851 kJ | 1167 kJ | 961 kJ |
2ème Houle Houle 2 (Taille · s · kJ) | 0.8m · 10sWNW177 kJ · 293° | 0.8m · 14sWNW248 kJ · 298° | 0.8m · 10sWNW177 kJ · 290° | 0.6m · 9sWNW90 kJ · 293° | 0.7m · 14sWNW190 kJ · 298° | 0.7m · 10sWNW136 kJ · 290° | 0.6m · 9sWNW90 kJ · 293° | 0.7m · 14sWNW190 kJ · 298° | 0.6m · 10sWNW100 kJ · 290° | 0.7m · 10sWNW136 kJ · 293° | 0.7m · 14sWNW190 kJ · 298° | 0.7m · 10sWNW136 kJ · 290° | 0.8m · 10sWNW177 kJ · 293° | 0.8m · 15sWNW266 kJ · 298° | 0.8m · 10sWNW177 kJ · 290° | 0.8m · 10sWNW177 kJ · 293° | 0.9m · 15sWNW337 kJ · 298° | 0.9m · 10sWNW224 kJ · 290° |
3ème Houle Houle 3 (Taille · s · kJ) | 0.3m · 9sN22 kJ · 349° | 0.3m · 9sN22 kJ · 354° | 0.4m · 9sNNW40 kJ · 346° | 0.3m · 8sN20 kJ · 349° | 0.3m · 9sN22 kJ · 354° | 0.4m · 9sNNW40 kJ · 346° | 0.3m · 8sN20 kJ · 349° | 0.3m · 9sN22 kJ · 354° | 0.3m · 9sNNW22 kJ · 346° | 0.3m · 9sN22 kJ · 349° | 0.3m · 9sN22 kJ · 354° | 0.4m · 9sNNW40 kJ · 346° | 0.3m · 9sN22 kJ · 349° | 0.3m · 10sN25 kJ · 354° | 0.4m · 9sNNW40 kJ · 346° | 0.3m · 9sN22 kJ · 349° | 0.4m · 10sN44 kJ · 354° | 0.5m · 9sNNW62 kJ · 346° |
| Forme de Vague | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Houle Unique | Train Aligné | Train Aligné | Houle Unique | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné |
| Vent | ENE13 km/h7 kt | ENE15 km/h8 kt | E17 km/h9 kt | ENE15 km/h8 kt | ENE17 km/h9 kt | E19 km/h10 kt | ENE15 km/h8 kt | ENE17 km/h9 kt | E19 km/h10 kt | ENE13 km/h7 kt | ENE13 km/h7 kt | E15 km/h8 kt | ENE11 km/h6 kt | ENE13 km/h7 kt | E13 km/h7 kt | ENE13 km/h7 kt | ENE15 km/h8 kt | E15 km/h8 kt |
| Effet du Vent | Side-off | Side-off | Offshore | Side-off | Side-off | Offshore | Side-off | Side-off | Offshore | Side-off | Side-off | Offshore | Side-off | Side-off | Offshore | Side-off | Side-off | Offshore |
| Entrée / Sortie | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) |
| Pleine Mer / Basse Mer | HI: 00:40 (1.8m)HI: 13:00 (2.0m) LO: 06:45 (0.4m)LO: 19:20 (0.2m) | HI: 01:30 (2.0m)HI: 13:45 (2.1m) LO: 07:35 (0.3m)LO: 20:00 (0.1m) | HI: 02:15 (2.1m)HI: 14:25 (2.2m) LO: 08:20 (0.2m)LO: 20:40 (0.0m) | HI: 02:55 (2.2m)HI: 15:00 (2.2m) LO: 08:55 (0.1m)LO: 21:15 (-0.0m) | HI: 03:25 (2.2m)HI: 15:35 (2.2m) LO: 09:30 (0.2m)LO: 21:45 (0.0m) | HI: 04:00 (2.1m)HI: 16:05 (2.1m) LO: 10:05 (0.2m)LO: 22:15 (0.1m) | ||||||||||||