GUIDE DE LA PLAGE & PRÉVISIONS HEURE PAR HEURE SUR 24 HEURESGPS 18.4147°, -64.6717°
Great and Little Carrot Bays
PointBRITISH-VIRGIN-ISLANDS · TORTOLA-BVICAMARA PROXIMA (1.9 KM)
ORIENTATION DE LA PLAGE
NNW (330°)
L'orientation du littoral conditionne la façon dont les houles contournent la pointe pour déferler proprement.
[ORIENTACAO APROXIMADA // NORMAL DO VENTO OFFSHORE]
DIFFERENTIATION BLOCK 01 // LIVE WEBCAM STAGE & COASTAL RADAR
STREAM VERIFICADO HD
LIVE HD · CAMARA PROXIMA (1.9 KM)
GPS 18.4147°, -64.6717°
ONDA1.6m(SETS 2.0m)
PERIODO12s
ENERGIA851 kJ
SWELLNW 315°
CARTE CÔTIÈRE · 1ÈRE HOULE & VENTGreat and Little Carrot Bays · Lun 09 Nov (14:00)GPS 18.4147°, -64.6717° · ORIENTATION DE LA PLAGE: NNW (330°)
1ÈRE HOULE (Houle Principale)Train Aligné
1.7m [Séries 2.1m] · 13s NW (320°) · 1041 kJ
2ÈME HOULE (Deuxième Train de Vagues)Train Aligné
0.9m · 15s WNW (298°) · 337 kJ
3ÈME HOULE (Troisième Train de Vagues)Train Aligné
0.5m · 10s N (354°) · 69 kJ
VENT & MARÉE ACTUELLE (14:00)Side-off
15 km/h (8 kt) ENE · Marée Actuelle 1.50m
DIFFERENTIATION BLOCK 02 // TACTICAL SESSION & HYDRODYNAMICS
Briefing Tatico 72h & Calculadora de Quiver por Energia (kJ)
SCANNER DE 72H // 6 JANELAS AM/PM
[JANELA DE OURO 72H · MELHOR SESSAO]SCORE 8.0 / 10
SEG 09 Nov
// TARDE (13:30 - 18:00)Algoritmo de varredura sinotica identificou esta janela como o melhor equilibrio de vento terral, periodo de fundo e potencia hidrodinamica para Great and Little Carrot Bays.
ONDA / SETS
1.7m
Sets 2.1m
PERIODO / SWELL
13s
Fundo oceanico
ENERGIA
1041 kJ
Potencia do pico
VENTO / MARE
8kt ENE
CROSS-OFF
HYDRODYNAMIC BOARD MATCHING // BASEADO EM 1041 KJ
RECOMENDACAO ATIVA900 - 1800 kJ
STEP-UP
Ondulacao solida e pesada · elevada deslocacao de agua
+2" a +4" polegadas de comprimento. Rabeta round-pin estreita para sustentar a linha em velocidade maxima e resistir a turbulencia.
QUILHAS RECOMENDADAS:Thruster rigido medio-grande ou Quad para tracao lateral
VOLUME / MEDIDAS:+1 a +2 litros com espessura sob o peito para remada precoce
ESCALA COMPLETA DE QUIVER POR ENERGIA OCEANICA (kJ):
GROVELER
< 200 kJ
SHORTBOARD
200 - 900 kJ
STEP_UP
900 - 1800 kJ
GUN
>= 1800 kJ
DIFFERENTIATION BLOCK 03 // OCEANIC SWELL SPECTRA
Ficha de Telemetria da Boia Virtual Offshore NOAA (12 km)
[PROJECAO GEODESICA 12KM]
01 // COORDENADAS DA BOIA VIRTUAL
18.5082°, -64.7286°
Vetor de 12.0 km ao largo perpendicular a linha de costa (NNW 330°), evitando mascaramento costeiro de grelha.
COSTA DE ORIGEM: 18.4147°, -64.6717°
02 // GRELHA NOAA AWS S3 GRIB2
global.0p16
RESOLUCAO: 18 KM (0.16°)
NOAA GFS-WAVE 0.16 DEG (3-SWELL) + MFWAM 0.08 DEG
GRELHA DE RECURSO: atlocn.0p16
03 // FATOR DE EMPOLAMENTO & SETS
Ks 1.15x/ Sets 1.24x
Empolamento batimetrico para fundo de Point. Transforma ondas de aguas profundas na altura real da crista no drop.
SWEET SPOT:1.5m - 3.0m
04 // JANELA ANGULAR DE REFRACAO
265° - 35°
CONE OTIMO: 300° - 0° (60°)
Arco de aceitacao direta de 130°. Ondulacoes de fundo com T >= 11s refratam ate 115° de desvio angular ao redor de pontas costeiras.
PERIODO MIN/IDEAL:>=11s / 14s
DIFFERENTIATION BLOCK 04 // REGIONAL CLUSTER & INTERNAL LINKING
Comparador de Spots Alternativos num Raio de 30 km
5 PICOS MAIS PROXIMOS // HAVERSINE
1.9 KM[EXPOSICAO SIMILAR]
Cane Garden Bay
Point·tortola-bvi
ORIENTACAO:NW (320°)
SWELL IDEAL:NW
VENTO IDEAL:SE
MARE:Mid to High
[WEBCAM ATIVA]VER PICO ->
2.3 KM[EXPOSICAO SIMILAR]
Capoons Bay - Bombas
Reef·tortola-bvi
ORIENTACAO:NNW (339°)
SWELL IDEAL:NNW
VENTO IDEAL:SSE
MARE:Low to Mid Rising
[RADAR NOAA]VER PICO ->
2.6 KM[EXPOSICAO SIMILAR]
Long Bay
Reef·tortola-bvi
ORIENTACAO:NNW (340°)
SWELL IDEAL:NNW
VENTO IDEAL:SSE
MARE:All Tides
[RADAR NOAA]VER PICO ->
4.2 KM[EXPOSICAO SIMILAR]
Brewers Bay
Reef·tortola-bvi
ORIENTACAO:N (355°)
SWELL IDEAL:N
VENTO IDEAL:S
MARE:Low to Mid Rising
[RADAR NOAA]VER PICO ->
4.3 KM[EXPOSICAO SIMILAR]
Smugglers cove
Reef·tortola-bvi
ORIENTACAO:NNW (339°)
SWELL IDEAL:NNW
VENTO IDEAL:SSE
MARE:Low to Mid Rising
[RADAR NOAA]VER PICO ->
01 // À PROPOS DE CETTE VAGUE
Type de Fond:Point
Direction de Vague:Both
Régularité des Vagues:very consistent
02 // MEILLEURES CONDITIONS
Meilleure Direction de Houle:NNW
Meilleur Vent de Terre:SSE
Meilleure Marée:Low to Mid Rising
APERÇU 6 JOURS SEUL
MATIN · APRÈS-MIDI · SOIRPRÉVISIONS HEURE PAR HEURE SUR 24 HEURES
Heure par Heure + 6 JoursGreat and Little Carrot Bays — 1. Vagues et Vent Maintenant
1. Hauteur des Vagues [Séries] : Séries jusqu'à {height}m
2. Période (s) : 2. Meilleure Heure de Marée pour Entrer/Sortir
3. Énergie de la Vague (kJ) : Puissance et Taille des Vagues
4. Vent et Marée : 3. Fond, Accès et Conseils de Sécurité
1ÈRE HOULE (Lun 09 Nov)1ÈRE HOULE (Houle Principale) + 2ÈME HOULE & 3ÈME HOULE
1ÈRE HOULEHoule Principale
1.7m [Séries 2.1m] · 13s
Puissance: 1041 kJ · NW (320°)
NW
2ÈME HOULEDeuxième Train de Vagues
0.9m · 15s
Puissance: 337 kJ · WNW (298°)
WNW
3ÈME HOULETroisième Train de Vagues
0.5m · 10s
Puissance: 69 kJ · N (354°)
N
CARTE CÔTIÈRE · 1ÈRE HOULE & VENTGreat and Little Carrot Bays · Lun 09 Nov (14:00)GPS 18.4147°, -64.6717° · ORIENTATION DE LA PLAGE: NNW (330°)
1ÈRE HOULE (Houle Principale)Train Aligné
1.7m [Séries 2.1m] · 13s NW (320°) · 1041 kJ
2ÈME HOULE (Deuxième Train de Vagues)Train Aligné
0.9m · 15s WNW (298°) · 337 kJ
3ÈME HOULE (Troisième Train de Vagues)Train Aligné
0.5m · 10s N (354°) · 69 kJ
VENT & MARÉE ACTUELLE (14:00)Side-off
15 km/h (8 kt) ENE · Marée Actuelle 1.50m
PRÉVISIONS HEURE PAR HEURE SUR 24 HEURESLun 09 Nov — 00:00 - 23:00HI: 11:45 (2.2m) / --:-- · LO: 05:40 (0.2m) / 17:55 (0.0m)
Choisir le Jour (24h) :
| Heure (00h–23h) | 00:00 | 01:00 | 02:00 | 03:00 | 04:00 | 05:00 | 06:00 | 07:00 | 08:00 | 09:00 | 10:00 | 11:00 | 12:00 | 13:00 | 14:00 | 15:00 | 16:00 | 17:00 | 18:00 | 19:00 | 20:00 | 21:00 | 22:00 | 23:00 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Note (0-10) | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 |
1ère Houle [Séries] Principale (m · s · kJ) | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.7m [2.1m] NW 13s · 1041kJ | 1.7m [2.1m] NW 13s · 1041kJ | 1.7m [2.1m] NW 13s · 1041kJ | 1.7m [2.1m] NW 13s · 1041kJ | 1.7m [2.1m] NW 13s · 1041kJ | 1.7m [2.1m] NW 13s · 1041kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ |
2ème Houle Swell 2 | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 293° | 0.9m · 15s WNW 337kJ · 298° | 0.9m · 15s WNW 337kJ · 298° | 0.9m · 15s WNW 337kJ · 298° | 0.9m · 15s WNW 337kJ · 298° | 0.9m · 15s WNW 337kJ · 298° | 0.9m · 15s WNW 337kJ · 298° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 290° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 290° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 290° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 290° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 290° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 290° | 0.8m · 10s WNW 177kJ · 290° |
3ème Houle Swell 3 | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.5m · 10s N 69kJ · 354° | 0.5m · 10s N 69kJ · 354° | 0.5m · 10s N 69kJ · 354° | 0.5m · 10s N 69kJ · 354° | 0.5m · 10s N 69kJ · 354° | 0.5m · 10s N 69kJ · 354° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° |
| Vent (Par Heure) | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE15 km/hSide-off | ENE15 km/hSide-off | ENE15 km/hSide-off | ENE15 km/hSide-off | ENE15 km/hSide-off | ENE15 km/hSide-off | E17 km/hSide-off | E17 km/hSide-off | E17 km/hSide-off | E17 km/hSide-off | E17 km/hSide-off | E17 km/hSide-off | E17 km/hSide-off |
| Marée & Entrée | 2.15m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.91m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.47m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.96m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.50m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.21m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.18m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 0.40m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 0.82m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.33m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.80m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 2.09m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 2.14m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.93m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.50m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.97m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.47m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.12m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.02m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 0.18m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 0.58m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.09m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.61m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.99m ▲ Marée Favorable ({tide}m) |
18 Créneaux Comparés18 Créneaux Comparés
| Jour // Heure | Lun 09 Nov | Mar 10 Nov | Mer 11 Nov | Jeu 12 Nov | Ven 13 Nov | Sam 14 Nov | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Créneau | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 |
| Note (0-10) | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 7.4 | 8.0 | 8.0 | 7.4 | 8.0 | 7.4 | 7.4 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 |
1ère Houle [Séries] Houle Principale | 1.6m [2.0m] | 1.7m [2.1m] | 1.6m [2.0m] | 1.3m [1.6m] | 1.5m [1.9m] | 1.4m [1.7m] | 1.3m [1.6m] | 1.4m [1.7m] | 1.3m [1.6m] | 1.4m [1.7m] | 1.5m [1.9m] | 1.4m [1.7m] | 1.7m [2.1m] | 1.8m [2.2m] | 1.7m [2.1m] | 1.8m [2.2m] | 2.0m [2.5m] | 1.9m [2.4m] |
| Dir. 1ère Houle | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° |
| Période 1ère (s) | 12s | 13s | 12s | 12s | 13s | 12s | 12s | 12s | 12s | 11s | 12s | 12s | 11s | 12s | 12s | 12s | 12s | 12s |
| Énergie 1ère (kJ) | 851 kJ | 1041 kJ | 851 kJ | 562 kJ | 810 kJ | 652 kJ | 562 kJ | 652 kJ | 562 kJ | 597 kJ | 748 kJ | 652 kJ | 881 kJ | 1077 kJ | 961 kJ | 1077 kJ | 1330 kJ | 1200 kJ |
2ème Houle Houle 2 (Taille · s · kJ) | 0.8m · 10sWNW177 kJ · 293° | 0.9m · 15sWNW337 kJ · 298° | 0.8m · 10sWNW177 kJ · 290° | 0.7m · 10sWNW136 kJ · 293° | 0.8m · 15sWNW266 kJ · 298° | 0.7m · 10sWNW136 kJ · 290° | 0.7m · 10sWNW136 kJ · 293° | 0.7m · 14sWNW190 kJ · 298° | 0.7m · 10sWNW136 kJ · 290° | 0.7m · 9sWNW122 kJ · 293° | 0.8m · 14sWNW248 kJ · 298° | 0.7m · 10sWNW136 kJ · 290° | 0.9m · 9sWNW202 kJ · 293° | 0.9m · 14sWNW314 kJ · 298° | 0.9m · 10sWNW224 kJ · 290° | 0.9m · 10sWNW224 kJ · 293° | 1.0m · 14sWNW388 kJ · 298° | 1.0m · 10sWNW277 kJ · 290° |
3ème Houle Houle 3 (Taille · s · kJ) | 0.4m · 9sN40 kJ · 349° | 0.5m · 10sN69 kJ · 354° | 0.4m · 9sNNW40 kJ · 346° | 0.4m · 9sN40 kJ · 349° | 0.4m · 10sN44 kJ · 354° | 0.4m · 9sNNW40 kJ · 346° | 0.4m · 9sN40 kJ · 349° | 0.4m · 9sN40 kJ · 354° | 0.4m · 9sNNW40 kJ · 346° | 0.4m · 8sN35 kJ · 349° | 0.4m · 9sN40 kJ · 354° | 0.4m · 9sNNW40 kJ · 346° | 0.5m · 8sN55 kJ · 349° | 0.5m · 9sN62 kJ · 354° | 0.5m · 9sNNW62 kJ · 346° | 0.5m · 9sN62 kJ · 349° | 0.6m · 9sN90 kJ · 354° | 0.5m · 9sNNW62 kJ · 346° |
| Forme de Vague | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Houle Unique | Train Aligné | Train Aligné | Houle Unique | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné |
| Vent | ENE13 km/h7 kt | ENE15 km/h8 kt | E17 km/h9 kt | ENE15 km/h8 kt | ENE17 km/h9 kt | E19 km/h10 kt | ENE15 km/h8 kt | ENE17 km/h9 kt | E19 km/h10 kt | ENE13 km/h7 kt | ENE13 km/h7 kt | E15 km/h8 kt | ENE11 km/h6 kt | ENE13 km/h7 kt | E13 km/h7 kt | ENE13 km/h7 kt | ENE15 km/h8 kt | E15 km/h8 kt |
| Effet du Vent | Travers | Side-off | Side-off | Travers | Side-off | Side-off | Travers | Side-off | Side-off | Travers | Side-off | Side-off | Travers | Side-off | Side-off | Travers | Side-off | Side-off |
| Entrée / Sortie | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) |
| Pleine Mer / Basse Mer | HI: 11:45 (2.2m)HI: --:-- LO: 05:40 (0.2m)LO: 17:55 (0.0m) | HI: 00:05 (2.1m)HI: 12:15 (2.1m) LO: 06:10 (0.2m)LO: 18:25 (0.1m) | HI: 00:35 (2.1m)HI: 12:40 (2.0m) LO: 06:40 (0.3m)LO: 18:50 (0.2m) | HI: 01:05 (2.0m)HI: 13:10 (1.9m) LO: 07:10 (0.4m)LO: 19:20 (0.3m) | HI: 01:35 (1.9m)HI: 13:35 (1.8m) LO: 07:40 (0.5m)LO: 19:45 (0.4m) | HI: 02:00 (1.8m)HI: 14:05 (1.6m) LO: 08:10 (0.6m)LO: 20:15 (0.6m) | ||||||||||||