GUIDE DE LA PLAGE & PRÉVISIONS HEURE PAR HEURE SUR 24 HEURESGPS -41.2576°, 173.2616°
Outer Cut
PointNEW-ZEALAND · NELSON-TASMAN-BAYAPERÇU 6 JOURS SEUL
ORIENTATION DE LA PLAGE
NNW (348°)
L'orientation du littoral conditionne la façon dont les houles contournent la pointe pour déferler proprement.
[ORIENTACAO APROXIMADA // NORMAL DO VENTO OFFSHORE]
DIFFERENTIATION BLOCK 01 // LIVE WEBCAM STAGE & COASTAL RADAR
RADAR DE SWELL SYNOPTIC
[RADAR VETORIAL ATIVO · SEM WEBCAM DIRETA]
Outer Cut
Nenhuma camara em direto num raio de 30 km. A telemetria oceanica e calculada via boia offshore NOAA a 12 km e radar de swell.
RADAR OCEANICO ATIVO
GPS -41.2576°, 173.2616°
ONDA1.8m(SETS 2.2m)
PERIODO12s
ENERGIA1077 kJ
SWELLNW 315°
CARTE CÔTIÈRE · 1ÈRE HOULE & VENTOuter Cut · Lun 05 Nov (14:00)GPS -41.2576°, 173.2616° · ORIENTATION DE LA PLAGE: NNW (348°)
1ÈRE HOULE (Houle Principale)Train Aligné
2.0m [Séries 2.5m] · 13s NW (320°) · 1440 kJ
2ÈME HOULE (Deuxième Train de Vagues)Train Aligné
0.8m · 15s WNW (298°) · 266 kJ
3ÈME HOULE (Troisième Train de Vagues)Train Aligné
0.6m · 10s N (354°) · 100 kJ
VENT & MARÉE ACTUELLE (14:00)Travers
15 km/h (8 kt) ENE · Marée Actuelle 1.66m
DIFFERENTIATION BLOCK 02 // TACTICAL SESSION & HYDRODYNAMICS
Briefing Tatico 72h & Calculadora de Quiver por Energia (kJ)
SCANNER DE 72H // 6 JANELAS AM/PM
[JANELA DE OURO 72H · MELHOR SESSAO]SCORE 8.0 / 10
QUI 05 Nov
// MANHA (07:00 - 11:30)Algoritmo de varredura sinotica identificou esta janela como o melhor equilibrio de vento terral, periodo de fundo e potencia hidrodinamica para Outer Cut.
ONDA / SETS
1.8m
Sets 2.2m
PERIODO / SWELL
12s
Fundo oceanico
ENERGIA
1077 kJ
Potencia do pico
VENTO / MARE
7kt ENE
LATERAL
HYDRODYNAMIC BOARD MATCHING // BASEADO EM 1077 KJ
RECOMENDACAO ATIVA900 - 1800 kJ
STEP-UP
Ondulacao solida e pesada · elevada deslocacao de agua
+2" a +4" polegadas de comprimento. Rabeta round-pin estreita para sustentar a linha em velocidade maxima e resistir a turbulencia.
QUILHAS RECOMENDADAS:Thruster rigido medio-grande ou Quad para tracao lateral
VOLUME / MEDIDAS:+1 a +2 litros com espessura sob o peito para remada precoce
ESCALA COMPLETA DE QUIVER POR ENERGIA OCEANICA (kJ):
GROVELER
< 200 kJ
SHORTBOARD
200 - 900 kJ
STEP_UP
900 - 1800 kJ
GUN
>= 1800 kJ
DIFFERENTIATION BLOCK 03 // OCEANIC SWELL SPECTRA
Ficha de Telemetria da Boia Virtual Offshore NOAA (12 km)
[PROJECAO GEODESICA 12KM]
01 // COORDENADAS DA BOIA VIRTUAL
-41.1520°, 173.2318°
Vetor de 12.0 km ao largo perpendicular a linha de costa (NNW 348°), evitando mascaramento costeiro de grelha.
COSTA DE ORIGEM: -41.2576°, 173.2616°
02 // GRELHA NOAA AWS S3 GRIB2
gsouth.0p25
RESOLUCAO: 18 KM (0.16°)
NOAA GFS-WAVE 0.16/0.25 DEG (3-SWELL) + MFWAM 0.08 DEG
GRELHA DE RECURSO: global.0p25
03 // FATOR DE EMPOLAMENTO & SETS
Ks 1.15x/ Sets 1.24x
Empolamento batimetrico para fundo de Point. Transforma ondas de aguas profundas na altura real da crista no drop.
SWEET SPOT:1.5m - 3.0m
04 // JANELA ANGULAR DE REFRACAO
283° - 53°
CONE OTIMO: 318° - 18° (60°)
Arco de aceitacao direta de 130°. Ondulacoes de fundo com T >= 11s refratam ate 115° de desvio angular ao redor de pontas costeiras.
PERIODO MIN/IDEAL:>=11s / 14s
DIFFERENTIATION BLOCK 04 // REGIONAL CLUSTER & INTERNAL LINKING
Comparador de Spots Alternativos num Raio de 30 km
5 PICOS MAIS PROXIMOS // HAVERSINE
0.6 KM[EXPOSICAO SIMILAR]
Inner Cut
Point·nelson-tasman-bay
ORIENTACAO:NNW (348°)
SWELL IDEAL:NNW
VENTO IDEAL:SSE
MARE:Low Tide Only
[RADAR NOAA]VER PICO ->
0.8 KM[EXPOSICAO SIMILAR]
Tahunanui bar
Sandbar·nelson-tasman-bay
ORIENTACAO:N (5°)
SWELL IDEAL:N
VENTO IDEAL:S
MARE:All Tides
[RADAR NOAA]VER PICO ->
2.9 KM[EXPOSICAO SIMILAR]
Tahunanui Beach
Beach·nelson-tasman-bay
ORIENTACAO:N (6°)
SWELL IDEAL:N
VENTO IDEAL:S
MARE:Mid to High
[RADAR NOAA]VER PICO ->
8.9 KM[EXPOSICAO SIMILAR]
Schnappers Point
Point·nelson-tasman-bay
ORIENTACAO:N (353°)
SWELL IDEAL:N
VENTO IDEAL:S
MARE:Low to Mid Rising
[RADAR NOAA]VER PICO ->
10.0 KM[ANGULO DIFERENTE]
Rabbit Island
Beach·nelson-tasman-bay
ORIENTACAO:NNE (21°)
SWELL IDEAL:NNE
VENTO IDEAL:SSW
MARE:Low to Mid Rising
[RADAR NOAA]VER PICO ->
01 // À PROPOS DE CETTE VAGUE
Type de Fond:Point
Direction de Vague:Left
Régularité des Vagues:very consistent
02 // MEILLEURES CONDITIONS
Meilleure Direction de Houle:NNW
Meilleur Vent de Terre:SSE
Meilleure Marée:Low to Mid Rising
03 // CONSEILS DE SÉCURITÉ IMPORTANTS
Entrée et Sortie Sûres
APERÇU 6 JOURS SEUL
MATIN · APRÈS-MIDI · SOIRPRÉVISIONS HEURE PAR HEURE SUR 24 HEURES
Heure par Heure + 6 JoursOuter Cut — 1. Vagues et Vent Maintenant
1. Hauteur des Vagues [Séries] : Séries jusqu'à {height}m
2. Période (s) : 2. Meilleure Heure de Marée pour Entrer/Sortir
3. Énergie de la Vague (kJ) : Puissance et Taille des Vagues
4. Vent et Marée : 3. Fond, Accès et Conseils de Sécurité
1ÈRE HOULE (Lun 05 Nov)1ÈRE HOULE (Houle Principale) + 2ÈME HOULE & 3ÈME HOULE
1ÈRE HOULEHoule Principale
2.0m [Séries 2.5m] · 13s
Puissance: 1440 kJ · NW (320°)
NW
2ÈME HOULEDeuxième Train de Vagues
0.8m · 15s
Puissance: 266 kJ · WNW (298°)
WNW
3ÈME HOULETroisième Train de Vagues
0.6m · 10s
Puissance: 100 kJ · N (354°)
N
CARTE CÔTIÈRE · 1ÈRE HOULE & VENTOuter Cut · Lun 05 Nov (14:00)GPS -41.2576°, 173.2616° · ORIENTATION DE LA PLAGE: NNW (348°)
1ÈRE HOULE (Houle Principale)Train Aligné
2.0m [Séries 2.5m] · 13s NW (320°) · 1440 kJ
2ÈME HOULE (Deuxième Train de Vagues)Train Aligné
0.8m · 15s WNW (298°) · 266 kJ
3ÈME HOULE (Troisième Train de Vagues)Train Aligné
0.6m · 10s N (354°) · 100 kJ
VENT & MARÉE ACTUELLE (14:00)Travers
15 km/h (8 kt) ENE · Marée Actuelle 1.66m
PRÉVISIONS HEURE PAR HEURE SUR 24 HEURESLun 05 Nov — 00:00 - 23:00HI: 12:40 (1.8m) / --:-- · LO: 06:25 (0.3m) / 18:45 (0.4m)
Choisir le Jour (24h) :
| Heure (00h–23h) | 00:00 | 01:00 | 02:00 | 03:00 | 04:00 | 05:00 | 06:00 | 07:00 | 08:00 | 09:00 | 10:00 | 11:00 | 12:00 | 13:00 | 14:00 | 15:00 | 16:00 | 17:00 | 18:00 | 19:00 | 20:00 | 21:00 | 22:00 | 23:00 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Note (0-10) | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 |
1ère Houle [Séries] Principale (m · s · kJ) | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ | 2.0m [2.5m] NW 13s · 1440kJ | 2.0m [2.5m] NW 13s · 1440kJ | 2.0m [2.5m] NW 13s · 1440kJ | 2.0m [2.5m] NW 13s · 1440kJ | 2.0m [2.5m] NW 13s · 1440kJ | 2.0m [2.5m] NW 13s · 1440kJ | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ | 1.8m [2.2m] NW 12s · 1077kJ |
2ème Houle Swell 2 | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 293° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 293° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 293° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 293° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 293° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 293° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 293° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 293° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 293° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 293° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 293° | 0.8m · 15s WNW 266kJ · 298° | 0.8m · 15s WNW 266kJ · 298° | 0.8m · 15s WNW 266kJ · 298° | 0.8m · 15s WNW 266kJ · 298° | 0.8m · 15s WNW 266kJ · 298° | 0.8m · 15s WNW 266kJ · 298° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 290° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 290° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 290° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 290° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 290° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 290° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 290° |
3ème Houle Swell 3 | 0.5m · 9s N 62kJ · 349° | 0.5m · 9s N 62kJ · 349° | 0.5m · 9s N 62kJ · 349° | 0.5m · 9s N 62kJ · 349° | 0.5m · 9s N 62kJ · 349° | 0.5m · 9s N 62kJ · 349° | 0.5m · 9s N 62kJ · 349° | 0.5m · 9s N 62kJ · 349° | 0.5m · 9s N 62kJ · 349° | 0.5m · 9s N 62kJ · 349° | 0.5m · 9s N 62kJ · 349° | 0.6m · 10s N 100kJ · 354° | 0.6m · 10s N 100kJ · 354° | 0.6m · 10s N 100kJ · 354° | 0.6m · 10s N 100kJ · 354° | 0.6m · 10s N 100kJ · 354° | 0.6m · 10s N 100kJ · 354° | 0.5m · 9s NNW 62kJ · 346° | 0.5m · 9s NNW 62kJ · 346° | 0.5m · 9s NNW 62kJ · 346° | 0.5m · 9s NNW 62kJ · 346° | 0.5m · 9s NNW 62kJ · 346° | 0.5m · 9s NNW 62kJ · 346° | 0.5m · 9s NNW 62kJ · 346° |
| Vent (Par Heure) | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE15 km/hTravers | ENE15 km/hTravers | ENE15 km/hTravers | ENE15 km/hTravers | ENE15 km/hTravers | ENE15 km/hTravers | E17 km/hTravers | E17 km/hTravers | E17 km/hTravers | E17 km/hTravers | E17 km/hTravers | E17 km/hTravers | E17 km/hTravers |
| Marée & Entrée | 1.88m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.79m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.54m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.19m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.82m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.52m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.36m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.38m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 0.57m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 0.89m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.26m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.59m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.79m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.82m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.66m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.36m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.00m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.66m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.44m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.39m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 0.54m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 0.86m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.25m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.64m ▲ Marée Favorable ({tide}m) |
18 Créneaux Comparés18 Créneaux Comparés
| Jour // Heure | Lun 05 Nov | Mar 06 Nov | Mer 07 Nov | Jeu 08 Nov | Ven 09 Nov | Sam 10 Nov | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Créneau | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 |
| Note (0-10) | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 7.4 | 8.0 | 8.0 | 7.4 | 8.0 | 7.4 | 8.0 | 8.0 | 8.0 |
1ère Houle [Séries] Houle Principale | 1.8m [2.2m] | 2.0m [2.5m] | 1.8m [2.2m] | 1.8m [2.2m] | 2.0m [2.5m] | 1.8m [2.2m] | 1.6m [2.0m] | 1.8m [2.2m] | 1.6m [2.0m] | 1.4m [1.7m] | 1.5m [1.9m] | 1.4m [1.7m] | 1.3m [1.6m] | 1.4m [1.7m] | 1.3m [1.6m] | 1.4m [1.7m] | 1.5m [1.9m] | 1.4m [1.7m] |
| Dir. 1ère Houle | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° |
| Période 1ère (s) | 12s | 13s | 12s | 12s | 12s | 12s | 11s | 12s | 12s | 11s | 12s | 12s | 12s | 12s | 12s | 12s | 13s | 12s |
| Énergie 1ère (kJ) | 1077 kJ | 1440 kJ | 1077 kJ | 1077 kJ | 1330 kJ | 1077 kJ | 780 kJ | 1077 kJ | 851 kJ | 597 kJ | 748 kJ | 652 kJ | 562 kJ | 652 kJ | 562 kJ | 652 kJ | 810 kJ | 652 kJ |
2ème Houle Houle 2 (Taille · s · kJ) | 0.6m · 10sWNW100 kJ · 293° | 0.8m · 15sWNW266 kJ · 298° | 0.6m · 10sWNW100 kJ · 290° | 0.6m · 10sWNW100 kJ · 293° | 0.8m · 14sWNW248 kJ · 298° | 0.6m · 10sWNW100 kJ · 290° | 0.5m · 9sWNW62 kJ · 293° | 0.7m · 14sWNW190 kJ · 298° | 0.5m · 10sWNW69 kJ · 290° | 0.5m · 9sWNW62 kJ · 293° | 0.6m · 14sWNW140 kJ · 298° | 0.5m · 10sWNW69 kJ · 290° | 0.5m · 10sWNW69 kJ · 293° | 0.6m · 14sWNW140 kJ · 298° | 0.5m · 10sWNW69 kJ · 290° | 0.5m · 10sWNW69 kJ · 293° | 0.6m · 15sWNW150 kJ · 298° | 0.5m · 10sWNW69 kJ · 290° |
3ème Houle Houle 3 (Taille · s · kJ) | 0.5m · 9sN62 kJ · 349° | 0.6m · 10sN100 kJ · 354° | 0.5m · 9sNNW62 kJ · 346° | 0.5m · 9sN62 kJ · 349° | 0.6m · 9sN90 kJ · 354° | 0.5m · 9sNNW62 kJ · 346° | 0.4m · 8sN35 kJ · 349° | 0.5m · 9sN62 kJ · 354° | 0.4m · 9sNNW40 kJ · 346° | 0.4m · 8sN35 kJ · 349° | 0.4m · 9sN40 kJ · 354° | 0.4m · 9sNNW40 kJ · 346° | 0.4m · 9sN40 kJ · 349° | 0.4m · 9sN40 kJ · 354° | 0.4m · 9sNNW40 kJ · 346° | 0.4m · 9sN40 kJ · 349° | 0.4m · 10sN44 kJ · 354° | 0.4m · 9sNNW40 kJ · 346° |
| Forme de Vague | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Houle Unique | Train Aligné | Train Aligné | Houle Unique | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné |
| Vent | ENE13 km/h7 kt | ENE15 km/h8 kt | E17 km/h9 kt | ENE15 km/h8 kt | ENE17 km/h9 kt | E19 km/h10 kt | ENE15 km/h8 kt | ENE17 km/h9 kt | E19 km/h10 kt | ENE13 km/h7 kt | ENE13 km/h7 kt | E15 km/h8 kt | ENE11 km/h6 kt | ENE13 km/h7 kt | E13 km/h7 kt | ENE13 km/h7 kt | ENE15 km/h8 kt | E15 km/h8 kt |
| Effet du Vent | Travers | Travers | Travers | Travers | Travers | Travers | Travers | Travers | Travers | Travers | Travers | Travers | Travers | Travers | Travers | Travers | Travers | Travers |
| Entrée / Sortie | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) |
| Pleine Mer / Basse Mer | HI: 12:40 (1.8m)HI: --:-- LO: 06:25 (0.3m)LO: 18:45 (0.4m) | HI: 01:00 (2.0m)HI: 13:30 (2.0m) LO: 07:20 (0.2m)LO: 19:35 (0.3m) | HI: 01:45 (2.1m)HI: 14:15 (2.1m) LO: 08:00 (0.1m)LO: 20:20 (0.2m) | HI: 02:25 (2.2m)HI: 14:55 (2.2m) LO: 08:40 (0.0m)LO: 20:55 (0.1m) | HI: 03:00 (2.2m)HI: 15:25 (2.2m) LO: 09:15 (-0.0m)LO: 21:30 (0.2m) | HI: 03:35 (2.2m)HI: 16:00 (2.1m) LO: 09:45 (0.0m)LO: 22:05 (0.2m) | ||||||||||||