GUIDE DE LA PLAGE & PRÉVISIONS HEURE PAR HEURE SUR 24 HEURESGPS 58.5253°, -4.2497°
Torrisdale Bay
RivermouthUNITED-KINGDOM · SCOTLAND-NORTH-COASTAPERÇU 6 JOURS SEUL
ORIENTATION DE LA PLAGE
NNW (342°)
L'orientation du littoral conditionne la façon dont les houles contournent la pointe pour déferler proprement.
[ORIENTACAO APROXIMADA // NORMAL DO VENTO OFFSHORE]
DIFFERENTIATION BLOCK 01 // LIVE WEBCAM STAGE & COASTAL RADAR
RADAR DE SWELL SYNOPTIC
[RADAR VETORIAL ATIVO · SEM WEBCAM DIRETA]
Torrisdale Bay
Nenhuma camara em direto num raio de 30 km. A telemetria oceanica e calculada via boia offshore NOAA a 12 km e radar de swell.
RADAR OCEANICO ATIVO
GPS 58.5253°, -4.2497°
ONDA1.5m(SETS 1.9m)
PERIODO12s
ENERGIA748 kJ
SWELLNW 315°
CARTE CÔTIÈRE · 1ÈRE HOULE & VENTTorrisdale Bay · Lun 08 Nov (14:00)GPS 58.5253°, -4.2497° · ORIENTATION DE LA PLAGE: NNW (342°)
1ÈRE HOULE (Houle Principale)Train Aligné
1.7m [Séries 2.1m] · 13s NW (320°) · 1041 kJ
2ÈME HOULE (Deuxième Train de Vagues)Train Aligné
0.8m · 15s WNW (298°) · 266 kJ
3ÈME HOULE (Troisième Train de Vagues)Train Aligné
0.5m · 10s N (354°) · 69 kJ
VENT & MARÉE ACTUELLE (14:00)Travers
15 km/h (8 kt) ENE · Marée Actuelle 2.01m
DIFFERENTIATION BLOCK 02 // TACTICAL SESSION & HYDRODYNAMICS
Briefing Tatico 72h & Calculadora de Quiver por Energia (kJ)
SCANNER DE 72H // 6 JANELAS AM/PM
[JANELA DE OURO 72H · MELHOR SESSAO]SCORE 8.0 / 10
DOM 08 Nov
// MANHA (07:00 - 11:30)Algoritmo de varredura sinotica identificou esta janela como o melhor equilibrio de vento terral, periodo de fundo e potencia hidrodinamica para Torrisdale Bay.
ONDA / SETS
1.5m
Sets 1.9m
PERIODO / SWELL
12s
Fundo oceanico
ENERGIA
748 kJ
Potencia do pico
VENTO / MARE
7kt ENE
LATERAL
HYDRODYNAMIC BOARD MATCHING // BASEADO EM 748 KJ
RECOMENDACAO ATIVA200 - 900 kJ
PERFORMANCE SHORTBOARD / DAILY DRIVER
Janela de energia otima · parede ingreme e pocket critico
Rocker medio continuo com concave simples a duplo. Excelente resposta para transicoes borda-a-borda no espelho da onda.
QUILHAS RECOMENDADAS:Thruster (triquilha standard media em carbono/fibra)
VOLUME / MEDIDAS:Volume padrao proporcional ao surfista (27 - 31L)
ESCALA COMPLETA DE QUIVER POR ENERGIA OCEANICA (kJ):
GROVELER
< 200 kJ
SHORTBOARD
200 - 900 kJ
STEP_UP
900 - 1800 kJ
GUN
>= 1800 kJ
DIFFERENTIATION BLOCK 03 // OCEANIC SWELL SPECTRA
Ficha de Telemetria da Boia Virtual Offshore NOAA (12 km)
[PROJECAO GEODESICA 12KM]
01 // COORDENADAS DA BOIA VIRTUAL
58.6279°, -4.3138°
Vetor de 12.0 km ao largo perpendicular a linha de costa (NNW 342°), evitando mascaramento costeiro de grelha.
COSTA DE ORIGEM: 58.5253°, -4.2497°
02 // GRELHA NOAA AWS S3 GRIB2
arctic.9km
RESOLUCAO: 9 KM (0.08°)
NOAA GFS-WAVE ARCTIC 9KM (0.08 DEG) + MFWAM 0.08 DEG
GRELHA DE RECURSO: global.0p25
03 // FATOR DE EMPOLAMENTO & SETS
Ks 1.15x/ Sets 1.24x
Empolamento batimetrico para fundo de Rivermouth. Transforma ondas de aguas profundas na altura real da crista no drop.
SWEET SPOT:1.2m - 2.2m
04 // JANELA ANGULAR DE REFRACAO
277° - 47°
CONE OTIMO: 312° - 12° (60°)
Arco de aceitacao direta de 130°. Ondulacoes de fundo com T >= 11s refratam ate 115° de desvio angular ao redor de pontas costeiras.
PERIODO MIN/IDEAL:>=9s / 12s
DIFFERENTIATION BLOCK 04 // REGIONAL CLUSTER & INTERNAL LINKING
Comparador de Spots Alternativos num Raio de 30 km
5 PICOS MAIS PROXIMOS // HAVERSINE
2.0 KM[EXPOSICAO SIMILAR]
Farr Bay
Beach·scotland-north-coast
ORIENTACAO:NW (317°)
SWELL IDEAL:NW
VENTO IDEAL:SE
MARE:Mid to High
[RADAR NOAA]VER PICO ->
9.0 KM[ANGULO DIFERENTE]
Kyle of Tongue
Beach·scotland-north-coast
ORIENTACAO:NNE (32°)
SWELL IDEAL:NNE
VENTO IDEAL:SSW
MARE:All Tides
[RADAR NOAA]VER PICO ->
10.5 KM[EXPOSICAO SIMILAR]
Armadale Bay
Beach·scotland-north-coast
ORIENTACAO:NNW (339°)
SWELL IDEAL:NNW
VENTO IDEAL:SSE
MARE:Low Tide Only
[RADAR NOAA]VER PICO ->
15.1 KM[EXPOSICAO SIMILAR]
Strathy Bay
Rivermouth·scotland-north-coast
ORIENTACAO:N (10°)
SWELL IDEAL:N
VENTO IDEAL:S
MARE:Mid to High
[RADAR NOAA]VER PICO ->
19.6 KM[EXPOSICAO SIMILAR]
Melvich
Rivermouth·scotland-north-coast
ORIENTACAO:NNW (337°)
SWELL IDEAL:NNW
VENTO IDEAL:SSE
MARE:All Tides
[RADAR NOAA]VER PICO ->
01 // À PROPOS DE CETTE VAGUE
Type de Fond:Rivermouth
Direction de Vague:Both
Régularité des Vagues:fairly consistent
02 // MEILLEURES CONDITIONS
Meilleure Direction de Houle:NNW
Meilleur Vent de Terre:SSE
Meilleure Marée:Low Tide Only
03 // CONSEILS DE SÉCURITÉ IMPORTANTS
Entrée et Sortie Sûres
APERÇU 6 JOURS SEUL
MATIN · APRÈS-MIDI · SOIRPRÉVISIONS HEURE PAR HEURE SUR 24 HEURES
Heure par Heure + 6 JoursTorrisdale Bay — 1. Vagues et Vent Maintenant
1. Hauteur des Vagues [Séries] : Séries jusqu'à {height}m
2. Période (s) : 2. Meilleure Heure de Marée pour Entrer/Sortir
3. Énergie de la Vague (kJ) : Puissance et Taille des Vagues
4. Vent et Marée : 3. Fond, Accès et Conseils de Sécurité
1ÈRE HOULE (Lun 08 Nov)1ÈRE HOULE (Houle Principale) + 2ÈME HOULE & 3ÈME HOULE
1ÈRE HOULEHoule Principale
1.7m [Séries 2.1m] · 13s
Puissance: 1041 kJ · NW (320°)
NW
2ÈME HOULEDeuxième Train de Vagues
0.8m · 15s
Puissance: 266 kJ · WNW (298°)
WNW
3ÈME HOULETroisième Train de Vagues
0.5m · 10s
Puissance: 69 kJ · N (354°)
N
CARTE CÔTIÈRE · 1ÈRE HOULE & VENTTorrisdale Bay · Lun 08 Nov (14:00)GPS 58.5253°, -4.2497° · ORIENTATION DE LA PLAGE: NNW (342°)
1ÈRE HOULE (Houle Principale)Train Aligné
1.7m [Séries 2.1m] · 13s NW (320°) · 1041 kJ
2ÈME HOULE (Deuxième Train de Vagues)Train Aligné
0.8m · 15s WNW (298°) · 266 kJ
3ÈME HOULE (Troisième Train de Vagues)Train Aligné
0.5m · 10s N (354°) · 69 kJ
VENT & MARÉE ACTUELLE (14:00)Travers
15 km/h (8 kt) ENE · Marée Actuelle 2.01m
PRÉVISIONS HEURE PAR HEURE SUR 24 HEURESLun 08 Nov — 00:00 - 23:00HI: 03:05 (2.2m) / 15:10 (2.2m) · LO: 09:05 (0.1m) / 21:25 (-0.0m)
Choisir le Jour (24h) :
| Heure (00h–23h) | 00:00 | 01:00 | 02:00 | 03:00 | 04:00 | 05:00 | 06:00 | 07:00 | 08:00 | 09:00 | 10:00 | 11:00 | 12:00 | 13:00 | 14:00 | 15:00 | 16:00 | 17:00 | 18:00 | 19:00 | 20:00 | 21:00 | 22:00 | 23:00 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Note (0-10) | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 |
1ère Houle [Séries] Principale (m · s · kJ) | 1.5m [1.9m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.9m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.9m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.9m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.9m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.9m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.9m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.9m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.9m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.9m] NW 12s · 748kJ | 1.5m [1.9m] NW 12s · 748kJ | 1.7m [2.1m] NW 13s · 1041kJ | 1.7m [2.1m] NW 13s · 1041kJ | 1.7m [2.1m] NW 13s · 1041kJ | 1.7m [2.1m] NW 13s · 1041kJ | 1.7m [2.1m] NW 13s · 1041kJ | 1.7m [2.1m] NW 13s · 1041kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ | 1.6m [2.0m] NW 12s · 851kJ |
2ème Houle Swell 2 | 0.7m · 10s WNW 136kJ · 293° | 0.7m · 10s WNW 136kJ · 293° | 0.7m · 10s WNW 136kJ · 293° | 0.7m · 10s WNW 136kJ · 293° | 0.7m · 10s WNW 136kJ · 293° | 0.7m · 10s WNW 136kJ · 293° | 0.7m · 10s WNW 136kJ · 293° | 0.7m · 10s WNW 136kJ · 293° | 0.7m · 10s WNW 136kJ · 293° | 0.7m · 10s WNW 136kJ · 293° | 0.7m · 10s WNW 136kJ · 293° | 0.8m · 15s WNW 266kJ · 298° | 0.8m · 15s WNW 266kJ · 298° | 0.8m · 15s WNW 266kJ · 298° | 0.8m · 15s WNW 266kJ · 298° | 0.8m · 15s WNW 266kJ · 298° | 0.8m · 15s WNW 266kJ · 298° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 290° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 290° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 290° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 290° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 290° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 290° | 0.6m · 10s WNW 100kJ · 290° |
3ème Houle Swell 3 | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.4m · 9s N 40kJ · 349° | 0.5m · 10s N 69kJ · 354° | 0.5m · 10s N 69kJ · 354° | 0.5m · 10s N 69kJ · 354° | 0.5m · 10s N 69kJ · 354° | 0.5m · 10s N 69kJ · 354° | 0.5m · 10s N 69kJ · 354° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° | 0.4m · 9s NNW 40kJ · 346° |
| Vent (Par Heure) | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE13 km/hTravers | ENE15 km/hTravers | ENE15 km/hTravers | ENE15 km/hTravers | ENE15 km/hTravers | ENE15 km/hTravers | ENE15 km/hTravers | E17 km/hSide-off | E17 km/hSide-off | E17 km/hSide-off | E17 km/hSide-off | E17 km/hSide-off | E17 km/hSide-off | E17 km/hSide-off |
| Marée & Entrée | 1.13m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.65m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 2.02m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 2.16m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 2.03m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.67m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.18m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.68m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.31m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.15m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 0.26m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 0.61m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.10m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 1.61m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 2.01m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 2.18m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 2.09m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.75m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 1.24m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.70m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.25m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.01m ▼ Marée Favorable ({tide}m) | 0.04m ▲ Marée Favorable ({tide}m) | 0.34m ▲ Marée Favorable ({tide}m) |
18 Créneaux Comparés18 Créneaux Comparés
| Jour // Heure | Lun 08 Nov | Mar 09 Nov | Mer 10 Nov | Jeu 11 Nov | Ven 12 Nov | Sam 13 Nov | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Créneau | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 | MATIN 08:00 | APRÈS-MIDI 14:00 | SOIR 20:00 |
| Note (0-10) | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 7.4 | 8.0 | 7.4 | 7.4 | 8.0 | 7.4 | 7.4 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 |
1ère Houle [Séries] Houle Principale | 1.5m [1.9m] | 1.7m [2.1m] | 1.6m [2.0m] | 1.3m [1.6m] | 1.4m [1.7m] | 1.3m [1.6m] | 1.3m [1.6m] | 1.4m [1.7m] | 1.3m [1.6m] | 1.4m [1.7m] | 1.6m [2.0m] | 1.5m [1.9m] | 1.7m [2.1m] | 1.8m [2.2m] | 1.7m [2.1m] | 1.8m [2.2m] | 2.0m [2.5m] | 1.9m [2.4m] |
| Dir. 1ère Houle | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° | NW315° | NW320° | NW312° |
| Période 1ère (s) | 12s | 13s | 12s | 12s | 13s | 12s | 12s | 12s | 12s | 11s | 12s | 12s | 11s | 12s | 12s | 12s | 12s | 12s |
| Énergie 1ère (kJ) | 748 kJ | 1041 kJ | 851 kJ | 562 kJ | 706 kJ | 562 kJ | 562 kJ | 652 kJ | 562 kJ | 597 kJ | 851 kJ | 748 kJ | 881 kJ | 1077 kJ | 961 kJ | 1077 kJ | 1330 kJ | 1200 kJ |
2ème Houle Houle 2 (Taille · s · kJ) | 0.7m · 10sWNW136 kJ · 293° | 0.8m · 15sWNW266 kJ · 298° | 0.6m · 10sWNW100 kJ · 290° | 0.6m · 10sWNW100 kJ · 293° | 0.6m · 15sWNW150 kJ · 298° | 0.5m · 10sWNW69 kJ · 290° | 0.6m · 10sWNW100 kJ · 293° | 0.6m · 14sWNW140 kJ · 298° | 0.5m · 10sWNW69 kJ · 290° | 0.6m · 9sWNW90 kJ · 293° | 0.7m · 14sWNW190 kJ · 298° | 0.6m · 10sWNW100 kJ · 290° | 0.7m · 9sWNW122 kJ · 293° | 0.8m · 14sWNW248 kJ · 298° | 0.7m · 10sWNW136 kJ · 290° | 0.7m · 10sWNW136 kJ · 293° | 0.9m · 14sWNW314 kJ · 298° | 0.8m · 10sWNW177 kJ · 290° |
3ème Houle Houle 3 (Taille · s · kJ) | 0.4m · 9sN40 kJ · 349° | 0.5m · 10sN69 kJ · 354° | 0.4m · 9sNNW40 kJ · 346° | 0.4m · 9sN40 kJ · 349° | 0.4m · 10sN44 kJ · 354° | 0.4m · 9sNNW40 kJ · 346° | 0.4m · 9sN40 kJ · 349° | 0.4m · 9sN40 kJ · 354° | 0.4m · 9sNNW40 kJ · 346° | 0.4m · 8sN35 kJ · 349° | 0.4m · 9sN40 kJ · 354° | 0.4m · 9sNNW40 kJ · 346° | 0.5m · 8sN55 kJ · 349° | 0.5m · 9sN62 kJ · 354° | 0.5m · 9sNNW62 kJ · 346° | 0.5m · 9sN62 kJ · 349° | 0.6m · 9sN90 kJ · 354° | 0.5m · 9sNNW62 kJ · 346° |
| Forme de Vague | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Houle Unique | Train Aligné | Train Aligné | Houle Unique | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné | Train Aligné |
| Vent | ENE13 km/h7 kt | ENE15 km/h8 kt | E17 km/h9 kt | ENE15 km/h8 kt | ENE17 km/h9 kt | E19 km/h10 kt | ENE15 km/h8 kt | ENE17 km/h9 kt | E19 km/h10 kt | ENE13 km/h7 kt | ENE13 km/h7 kt | E15 km/h8 kt | ENE11 km/h6 kt | ENE13 km/h7 kt | E13 km/h7 kt | ENE13 km/h7 kt | ENE15 km/h8 kt | E15 km/h8 kt |
| Effet du Vent | Travers | Travers | Side-off | Travers | Travers | Side-off | Travers | Travers | Side-off | Travers | Travers | Side-off | Travers | Travers | Side-off | Travers | Travers | Side-off |
| Entrée / Sortie | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) | Dans le ChenalMarée Favorable ({tide}m) |
| Pleine Mer / Basse Mer | HI: 03:05 (2.2m)HI: 15:10 (2.2m) LO: 09:05 (0.1m)LO: 21:25 (-0.0m) | HI: 03:35 (2.2m)HI: 15:45 (2.2m) LO: 09:40 (0.2m)LO: 21:55 (0.0m) | HI: 04:10 (2.1m)HI: 16:15 (2.1m) LO: 10:15 (0.2m)LO: 22:25 (0.1m) | HI: 04:40 (2.1m)HI: 16:45 (2.0m) LO: 10:45 (0.3m)LO: 22:55 (0.2m) | HI: 05:05 (2.0m)HI: 17:10 (1.9m) LO: 11:10 (0.4m)LO: 23:20 (0.3m) | HI: 05:35 (1.9m)HI: 17:40 (1.8m) LO: 11:40 (0.5m)LO: 23:45 (0.4m) | ||||||||||||